輪胎動(dòng)平衡機(jī)的使用與介紹

目前輪胎平衡機(jī)在市場(chǎng)上也有很多類型，主要分為臥式動(dòng)平衡機(jī)，立式動(dòng)平衡機(jī)。立式動(dòng)平衡機(jī)是指被平衡轉(zhuǎn)子軸線處于鉛垂?fàn)顟B(tài)的一類動(dòng)平衡機(jī)。臥式動(dòng)平衡機(jī)是指被平衡轉(zhuǎn)子軸線處于水平狀態(tài)的一類動(dòng)平衡機(jī)。輪胎動(dòng)平衡用的是立式動(dòng)平衡機(jī)?，F(xiàn)以立式動(dòng)平衡機(jī)為例，來簡(jiǎn)要介紹輪胎平衡機(jī)主要組成及輪胎平衡操作中的一些注意事項(xiàng)。輪胎動(dòng)平衡機(jī)。1、輪胎動(dòng)平衡機(jī)組成：主要由：平衡機(jī)主軸、車輪鎖緊錐套、顯示儀、輪胎防護(hù)罩、機(jī)箱等組成。2、輪胎平衡塊種類：輪胎平衡塊有兩種，一種用于鋁質(zhì)輻板式車輪，一種用于鋼質(zhì)輻板式車輪。鋁制車輪所用平衡塊直接粘貼到輪輞內(nèi)側(cè)。鋼質(zhì)車輪所用平衡塊卡在輪輞內(nèi)、外邊緣處。三、輪胎動(dòng)平衡機(jī)工作原理當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過程就是人們常說的動(dòng)平衡。輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢查,用動(dòng)平衡檢測(cè)機(jī)檢查。輪胎平衡分為動(dòng)態(tài)平衡和靜態(tài)平衡兩種。動(dòng)態(tài)不平衡會(huì)使車輪搖擺，令輪胎產(chǎn)生波浪型磨損；靜態(tài)不平衡會(huì)產(chǎn)生顛簸和跳動(dòng)現(xiàn)象，往往使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。因此，定期檢測(cè)平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時(shí)的穩(wěn)定性，避免在高速行駛時(shí)因輪胎擺動(dòng)、跳動(dòng)，失去控制而造成的交通事故。輪胎動(dòng)平衡原理：先啟動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)輪胎旋轉(zhuǎn)，由于不平衡參量的存在，使得輪胎各方向上施加于壓電傳感器上的離心力被轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。通過對(duì)該信號(hào)連續(xù)測(cè)量，再由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)該信號(hào)進(jìn)行分析，計(jì)算出不平衡量的大小及參量小位置，并由顯示系統(tǒng)顯示出來。為了滿足小不平衡量即靈敏度的要求，系統(tǒng)中傳感器及A/D轉(zhuǎn)換器必須選用高靈敏度和高精度產(chǎn)品，同時(shí)為了保證重復(fù)性的要求，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)必須對(duì)電信號(hào)進(jìn)行多次測(cè)量，因此要求計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)算速度及測(cè)試速度足夠高。