動(dòng)平衡機(jī)汽車行業(yè)中使用到平衡機(jī)

平衡機(jī)在現(xiàn)在有著廣泛的使用，就拿汽車來(lái)說(shuō)吧，很多人現(xiàn)在都買了汽車，而平衡機(jī)在這之中是起到了非常重要的作用。很多人開始好奇平衡機(jī)在這之中具體有多重要，小編在這里也就不賣關(guān)子了，大家一起來(lái)看一看吧。

傳動(dòng)軸一般用專用平衡機(jī)進(jìn)行平衡。首先，因?yàn)閭鲃?dòng)軸本身帶聯(lián)軸節(jié)，將其裝到普通的平衡機(jī)上比較困難，其次，從傳動(dòng)軸平衡的觀點(diǎn)來(lái)看還有一個(gè)問(wèn)題，這就是構(gòu)成傳動(dòng)軸的鋼管部分并不是剛體。

傳動(dòng)軸特征

在汽車的最高時(shí)速下，傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速一般不會(huì)超過(guò)一階臨界轉(zhuǎn)速，但接近一階臨界轉(zhuǎn)速60%～80%的情況是不少的。因此，由于不平衡的分布而在旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生撓曲。且隨著轉(zhuǎn)速的不同，不平衡狀態(tài)亦發(fā)生變化。

如果把傳動(dòng)軸當(dāng)作撓性轉(zhuǎn)子進(jìn)行三面平衡雖是理想的，但如果考慮到汽車部件大批量生產(chǎn)的特點(diǎn)，這顯然是不現(xiàn)實(shí)的。實(shí)際上，只要在相當(dāng)高的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行平衡并考慮好校正平面位置，則用雙面校正也可以得到十分滿意的結(jié)果。小轎車的傳動(dòng)軸，在生產(chǎn)線上一般是在4000～6000r/min的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行平衡。特殊情況下也有在10000r/min的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行平衡的。